Kriechen Sie noch, oder fahren Sie schon? Die Frage könnte man „normal“ motorisierten 356er Fahrern bei der Motorleistungssteigerung auf 130 PS tatsächlich stellen.
Insgesamt bekommt der Wagen durch die Modifikation des Motors, des Fahrwerks und der Sitze ein deutlich moderneres Fahrgefühl als man es von einem originale 356er her gewohnt ist. Der Wagen lässt sich durch Kurven manövrieren, wie man es von den 911er der 80er oder 90er Jahre kennt – nur hält man dabei ein Holzlenkrad in der Hand und blickt auf die schönen 356er Instrumente. Die Tachonadel bewegt sich hingegen ungewöhnlich schnell nach oben und der Wagen wird dabei nicht nur lauter, sondern auch tatsächlich schneller. Der Anzeiger der Öltemperaturanzeige hingegen scheint im Dauerruhestand zu sein sobald er seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Der Wagen ist praktisch ideal für jemanden der damit sorgenfrei Reisen möchte oder ihn sogar im Sommer als Daily-Driver fahren will. Beides ist hiermit bedenkenlos möglich. Die Eingriffe in die Mechanik sind glücklicher Weise nicht so grob, dass der Charme sowie das Gefühl für die charakteristische Vierzylindermechanik verloren gegangen wären.
Wir haben den Wagen nach der Probefahrt mit Bedauern wieder in seiner Garage zurück gelassen, da dieser Porsche mit seinen durchdachten Modifikationen so viele Möglichkeiten bietet und dennoch optisch ein Traumwagen der 60er geblieben ist.
Kurze Abschlussnotiz: Die originalen Ersatzteile: Motor, Sitze und Lenkrad sind noch vorhanden. Eine Rückrüstung wäre möglich – aber wer möchte das nach einer Testfahrt mit dem Wagen wirklich.
