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P *67704*

644

703 - rot uni

Die Innenausstattung wurde in hochwertigem schwarzem Leder mit grauen Teppichen neu angefertigt. Dabei wurde auf die Originalität hinsichtlich der Perforation geachtet. Die Sattlerarbeiten sind hochwertig und sehr ordentlich ausgeführt worden.

Typ 616-1

Nein

In mm: Länge: 3.950; Breite: 1.670; Höhe: 1.310

ca 500 km seit der Restauration

LHD

Der Wagen ist aktuell in Deutschland mit einem H-Kennzeichen zugelassen.

US-Amerika

In dem Wagen ist der für das Jahr 1957 passende Motor mit der Nummer P *67704* verbaut. Es ist aber ein 616-1 Motor und damit passend für den Wagen. Das Triebwerk leistet 60 PS bei 4.500 U/min. Der Motor wurde wie der restliche Wagen generalüberholt. Die Leistung des Triebwerkes ist angemessen zu der Karosserie, die er bewegen darf.

Das zeitgenössische 4-Gang Getriebe wurde beibehalten.

Die Karosserie von Reutter wurde sehr umfangreich überarbeitet. Der Wagen wurde auf Basis einer Rohkarosserie neu aufgebaut. Das Prädikat „Totalrestauration“ darf hier vergeben werden.

Das Geräusch beim schließen der Türen verdient hohe Anerkennung.

Die Karosseriearbeiten genügen hinsichtlich der Passung selbst den modernen Ansprüchen der aktuellen Fahrzeuge.

Die Technik wurde bis zum letzten Aggregat überarbeitet und optimiert.

Dimension: 195/60 R15 87 H vorne und hinten

Auf dem Wagen sind breitere Stahlfelgen in 5J x 15" mit Chromradkappen montiert. Diese Chromradkappen wurden nur bei den Exportfahrzeugen angebaut. Sie waren original bei diesem Wagen. Bei den 356-B kamen sie dann auch bei uns auf den Markt.

Das rot steht dem Wagen prima.

Die US-Modelle hatten mehr Chrom als die europäischen Varianten.