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Neu: Nach vielfachem Kundenwunsch haben wir uns entschlossen den neuen Bereich "Wunscholdtimer Fotografie" für Sie zu eröffnen.
Hierbei bieten wir Ihnen ausgesuchte Aufnahmen aus unserem großen Fundus zum Kauf an. Hier kommen Sie zu der Auswahl.

MORGAN - 4-4 - Serie I - Roadster mit Verdeck

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  • DatenblattDatenblatt
  • BaugruppendetailsBaugruppendetails
  • Hintergrund und BewertungHintergrund und Bewertung
  • AbschlussbewertungAbschlussbewertung
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Datenblatt
Baujahr: 1938
Fahrgestellnummer:
Karosserienummer:
Motornummer:
Getriebenummer:
Außenfarbe:
Polsterung:
Motortyp:
Übereinstimmung:
Abmessungen:
Laufleistung:
Lenkradposition:

RHD

Zulassung:
Erstauslieferungsland:

England

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Baugruppendetails
Motor:
Getriebe:

4-Gang Schaltgetriebe

Karosserie:
Technik:
Schiebedach:
Klimaanlage:
Reifen:
Felgen:
Holz:
Lack:
Radio:
Chrom:
Glas:
Katalysator:
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Hintergrund und Bewertung
Besonderheiten Modell:
Besonderheiten Technik:
Basisausstattung:
Sonderausstattung:
Accessoires:
Historie:

Der erste Prototyp des vierrädrigen Automobils wurde 1935 getestet. Die Serienproduktion des Modells 4/4 (Vierzylinder, vier Räder), das vorerst 4-4 hiess, begann 1936. Dieses Modell wird noch heute gebaut, zwar ein wenig modifiziert, aber konzeptionell nahezu unverändert. Hauptsächlich wurden bei Modellwechseln mehrmals modernere Motoren und Getriebe verbaut, um den aktuell geltenden Gesetzen und Zulassungsbestimmungen entsprechen zu können. Der 4/4 ist damit das bis heute am längsten in Serie gebaute Fahrzeug der Welt.

 

Das sogenannte Drophead Coupé war eine eigenständige Karosserieform, gebaut von 1938 bis 1968. Kennzeichnend war die mit einem starren Scheibenrahmen versehene Windschutzscheibe, das fest am Aufbau montierte klappbare Verdeck, hochgezogene Türen mit festen Scheibenrahmen und Schiebescheiben. Auch dieses Modell wurde in verschiedenen Varianten gebaut: als 4/4, +4, 4-4, auch ein viersitziges Drophead-Coupe ("Coupé mit abnehmbarem Dach", nach deutschem Verständnis ein Cabriolet, komfortabler als ein Roadster) wurde in 52 oder 53 Exemplaren gebaut.

 

Das erste Modell mit festem Dach war der nur 26mal gebaute Plus 4 Plus von 1963.

fahrzeugspezifische Geschichte:
Probefahrt:
Lesezeichen:
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Abschlussbewertung

Vor einiger Zeit konnten wir Ihnen bereit seinen der seltnen MORGAN 4/4 Serie I aus dem Jahr 1948 anbieten. Nun haben wir einen besonderen Fund gemacht und können Ihnen das gleiche Modell aus dem Jahr 1938 als Vorkriegswagen anbieten.

 

Der Vorteil liegt auf der Hand. Wegen des Baujahres starten Sie nun bei einer Rallye mit den Vorkriegswagen und sind hierbei motorisch gut aufgestellt. Zudem ist der MORGAN 4/4 ein selten gemeldetes Fahrzeug. Somit haben Sie beste Chancen auch teilnehmen zu können.

 

Der Motor treibt den Wagen mit seinen 1.267 ccm mit 40 PS voran. Das hört sich nicht viel an. Allerdings ist der Wagen sehr leicht gebaut. Im Vergleich zu den Mitbewerbern wie beispielsweise ein MG aus der gleichen Zeit ist dieser Wagen sehr agil !

 

Der Name MORGAN wird häufig mit den Threewheelern sowie dem Plus 4 oder Plus 8 in Verbindung gebracht. Der 4/4 Serie I ist dagegen nahezu unbekannt. Das 4/4 steht bei den frühen Morgans für vier Räder und Vierzylindermotor. Wir hatten einen Tag Zeit uns mit diesem Wagen ausführlich auseinanderzusetzen. Zahlreiche positive Überraschungen begleiteten uns dabei. Unser Testfahrer hat eine Körpergröße von 1.95 Meter und fand hinter dem Volant spielend Platz. Somit ist auch das Fahren für große Menschen bei diesem Modell ohne Einschränkungen möglich. Die Agilität sowie die subjektive Leistungsentfaltung ist gegenüber einem optisch ähnlichen MG bei weitem höher. Schon nach wenigen gefahrenen Metern fühlt man sich wohl und vertraut in dem Wagen. Selbst das Schalten mit dem teilweise nicht synchronisierten Getriebe stellt selbst im Stadtverkehr kein Hindernis dar. Die zusätzliche Kühlleistung durch die elektrische Wasserpumpe sogt für ein konstantes Temperaturniveau auf der Autobahn sowie im Stadtverkehr.

 

Die MORGAN 4/4 waren damals anachronistisch. Zu jener Zeit waren die Wagen im Vergleich zu einem JAGUAR XK 120 oder einem TRIUMPH TR2 optisch veraltet. Die Vorkriegsoptik wurde ohne Rücksicht auf den Zeitgeist weiter gebaut. Aus heutiger Sicht ist dieser Wagen in seiner Spezies der Nachkriegsgeneration ein seltenes Fundstück, da es kaum vergleichbares gibt.

 

Insgesamt wurden 1.315 Exemplare des 4/4 Serie I gefertigt. Wir freuen uns Ihnen einen solide restaurierten Wagen aus dem ersten Baujahr anbieten zu können.

 

Bei Interesse senden wir Ihnen gerne ein Dossier mit vielen Detailfotos zu.

 


Preis
    
49.900,00 Euro

Wunscholdtimer Kategorie

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