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| Baujahr: | 1977 |
| Fahrgestellnummer: |
107.022-10-004195 |
| Motornummer: |
110.986-10-001037 |
| Außenfarbe: |
DB 735: astralsilber metallic |
| Polsterung: |
DB 102 - Stoffsitze blau. Das Interieur ist komplett in blauen Farben gehalten. Dadurch erhält der Innenraum einen einheitlichen Ausdruck. Der blaue Stoff der Sitze befindet sich in einem unberührten Zustand, die Teppiche sind praktisch neuwertig. Bei diesem Wagen handelt es sich auch um ein Nichtraucherfahrzeug. Rundum ist der Innenraum in beeindruckend gut erhaltenen Zustand. |
| Motortyp: |
M110 E 28 |
| Übereinstimmung: |
Ja |
| Abmessungen: |
In mm Länge: 4750, Breite: 1790, Höhe: 1330 |
| Laufleistung: |
77.776 Kilometer (Stand 2010). Wir haben den Wagen im Jahr 2004 mit 57.000 km nach Deutschland importiert. |
| Lenkradposition: |
LHD |
| Zulassung: |
Das Fahrzeug verfügt aktuell über eine deutsche Zulassung mit Saisonkennzeichen. |
| Erstauslieferungsland: |
Istrès, Département 13 (Bouches-du-Rhône), Südfrankreich |
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| Motor: |
Sechzylinder-Viertakt-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic), zwei obenliegende Nockenwellen angetrieben über eine Duplex-Rollenkette, Hubraum 2.746 ccm, Bohrung x Hub 86,0 x 78,8 mm, sieben Kurbelwellenlager; Verdichtungsverhältnis: 9:1; Leistung 136 kW / 185 PS bei 6000 U/min; Drehmoment 24,5 mkg bei 4500 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h in 8,9 s (Belastung mit 2 Personen)
Der Motor verhält sich entsprechend seiner Laufleistung. Ein Aggregat wie der M110 Motor ist für Laufleistungen von über 300.000 km ausgelegt. Unserer hat davon gerade einmal 1/4 erreicht. Das sind im wahrsten Sinne rosige Aussichten für die Zukunft.
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| Getriebe: |
Vier-Gang-Schaltung |
| Karosserie: |
Die Karosserie des SLC ist sowohl beim Radstand als auch in der Gesamtlänge gegenüber der SL-Baureihe um 360 mm verlängert. Da zudem der platzraubende Verdeckkasten wegfällt entstehen für ein Sportcoupe großzügige Platzverhältnisse: 303 Liter Kofferraumvolumen und die großzügigen Platzverhältnisse im Fond sprechen für sich.
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| Schiebedach: |
Nein |
| Reifen: |
Dimension: 185 R 14 vorne und hinten |
| Felgen: |
Es sind die originalen 5 1/2 J x 14 H 2 Stahlfelgen mit den originalen lackierten Radkappen montiert. |
| Holz: |
Dieses Coupé unterstreicht seine elegante Linie durch das im Innenraum verbaute Wurzelholz. Selbiges ist ebenso wie das übrige Interieur im Laufe der Jahre nicht in Mitleidenschaft gezogen worden. |
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| Besonderheiten Modell: |
Das Design der Kiemen an der C-Säule. |
| Historie: |
Entgegen der allgemeinen Annahme, dass die Cabrio-Modelle die höchsten Neuwagenpreise der jeweiligen Fahrzeugreihen besetzen, schlägt im Falle der 107-er Baureihe aus dem Hause Mercedes die Coupé-Version mit dem teuersten Neuwagenpreisen zu Buche. Im Falle der 2,8-Liter Motorisierung lag der Neuwagenpreis bei Einführung für die Cabrioletversion inklusive Hardtop bei 34.260,30 DM für das Coupé bei 37.218,30 DM. |
| fahrzeugspezifische Geschichte: |
Anbei ein paar Bilder aus der Vergangenheit in schwarzweiss. |
