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Das schwarze Interieur der späteren Serie III wurde hier bereits vorgezogen und verbaut. Die Sitze sind ergonomisch angenehm. Der Zustand des Leders ist hervorragend. Durch die Rücksitzbank wird der den Wagen zu einem 2+2 Coupé.

Diese späte Serie II wurde Ende 1974 gebaut und ausgeliefert. Da bereits einige Details der Serie III verbaut wurden, wird dieses Zwischenmodell Serie 2.5 genannt.

Dieser Wagen hat im Vergleich zur regulären Serie II kein holzfarbenes Armaturenbretter, sondern ein schwarzes Armaturenbrett. Laut Lancia Experten gingen in den letzten Wochen des letzten Produktionsjahres der Serie 2 (1970-1974) schlichtweg die holzfarbenen Armaturenbretter aus.

Der Austausch weiterer Details im Innenraum ist auch dadurch zu erklären, dass man den Verkauf fördern wollte. Das neue Modell, die Serie III ab 1975, stand vor der Türe und so wollte man der Serie II noch ein paar Aufwertungen spendieren.

So zum Beispiel das Lenkrad, welches in den ab 1975 gebauten Modellen aus Kunststoff gefertigt wurde. Dieses Fahrzeug wurde mit einem Serie 2 Bakelitlenkrad ausgeliefert. Dieses ist noch vorhanden. Der Eigentümer wechselte dies gegen das noch begehrtere und schönere Holzlenkrad.

Ja

abgelesen 72.700 km - vermutlich ist dies die Originallaufleistung.

LHD

Der Wagen hat aktuell eine italienische Zulassung - sowie eine silberne ASI Plakette. ASI ist eine italenische Oldtimerprüfnorm. Silber ist die zweit höchste Einstufung.

Italien

Der originale Motor bereitet Freude beim Fahren. Agilität ist bei der Fulvia kein Fremdwort.

Dies ist eine der wenigen Fulvias mit einer empfehlenswerten Substanz.

Gewartet und EInsatzbereit.

Es sind die Flengen des 1.6 HF montiert. Sie stehen dem Wagen prima. Die Originalen Stahlfelgen sind aber auch mit dabei.