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Neu: Nach vielfachem Kundenwunsch haben wir uns entschlossen den neuen Bereich "Wunscholdtimer Fotografie" für Sie zu eröffnen.
Hierbei bieten wir Ihnen ausgesuchte Aufnahmen aus unserem großen Fundus zum Kauf an. Hier kommen Sie zu der Auswahl.

FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone

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FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
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FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
Datenblatt
Baujahr: 1977
Fahrgestellnummer:

F 106 AL - 13662

Karosserienummer:
Motornummer:
Getriebenummer:
Außenfarbe:

rot uni

Polsterung:

Original erhaltenes schwarzes Interieur. Das70er Jahre Design des Bertone Ferraris ist futuristisch schlicht gestaltet. Bemerkenswert ist, dass auch große Menschen bis 2 Meter Körpergröße in dem Wagen Platz finden !

Motortyp:
Übereinstimmung:

Ja

Abmessungen:

In mm: Länge: 4.300; Breite: 1.790; Höhe: 1.360

Laufleistung:

abgelesen 36.420 km

Lenkradposition:

LHD

Zulassung:

Der Wagen verfügt aktuell über eine französische Zulassung.

Erstauslieferungsland:

Monaco

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FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
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Baugruppendetails
Motor:

Überblick der Eckdaten:

 

Hubraum: 2.926 cm³

Leistung: 188 kW (255 PS) bei 7700 U/min (gedrosselte Version 125 kW (170 PS))

Bohrung x Hub: 81 x 71 mm

Antrieb: Hinterräder

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h in 6,8 s

Gemischaufbereitung: 4 Weber-Doppelvergaser 40 DCNF

Verbrauch: 14 bis 20 Liter/100 km

Bremsen: Scheibenbremsen vorne und hinten

Radstand: 2550 mm

 

Sein Dreiliter-Achtzylindermotor mit 188 kW (255 PS) war ursprünglich eine Entwicklung aus der Ferrari-Rennsportabteilung. Der Dino 308 GT4 war damit der erste serienmäßige Ferrari mit einem Achtzylinderaggregat – zuvor verbaute Ferrari nur Sechs- und Zwölfzylinder-Motoren. Der robuste, drehfreudige Motor wurde noch viele Jahre danach in diversen anderen Ferraris verwendet.

 

Dieser Motor wurde regelmäßig gewartet und läuft soweit schön.

Getriebe:

5-Gang Schaltgetriebe

Karosserie:

Eine weitere Besonderheit dieses Sportwagens ist seine außergewöhnliche Form. Der Grund liegt darin, dass ausnahmsweise nicht der übliche Designer Pininfarina beauftragt wurde, sondern das Design-Studio Bertone, dessen Arbeiten sonst eher von Lamborghini her bekannt sind.

 

Die Karosserie ist rundum gesund und außerordentlich gepflegt. Auch an den markanten Stelen im Spritzwasserbereich kann Entwarnung gegeben werden.

 

Das aggressive Bertone Design lässt Assoziationen zu machen Lamborghini Modellen wie beispielsweise der Urraco zu.

Technik:
Schiebedach:
Klimaanlage:

Nein

Reifen:

Die Reifen sind in gutem Zustand und wurden unlängst erneuert.

Felgen:

Alufelgen Ferrari - Original

Holz:
Lack:
Radio:
Chrom:
Glas:
Katalysator:
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FERRARI DINO 308 GT4 - Design bei Bertone
Abschlussbewertung

Mythos Ferrari Achtzylinder. Mit dem Dino 308 GT4 kommen Sie diesem Traum am preiswertesten näher. Die aktuelle Preisbewertung des Dino GT/4 ist auffallend niedrig. Dabei hat das Modell auffallend viele Vorzüge. Beispielsweise können gegenüber dem 308 GTB auf große Menschen bis zu 2 Meter in dem Wagen Platz finden. Das Bertone Design unterscheidet den Wagen zusätzlich. Es sollte auch bis heute der einzige Ferrari bleiben, der von Bertone gezeichnet wurde. Da auch der Urraco von Lamborghini von Bertone entworfen wurde ist die optische Verwandtschaft somit nicht verwunderlich.

 

Rundum ist der Dino ein toller Wagen um sich mit den V8-Modellen aus dem Hause Ferrari zu beschäftigen. Der Unterhalt ist im Vergleich zu den V12 Modell moderat und gut machbar.

 

Die Fahreigenschaften, der Motorsound sorgen für ein authentisches Ferrari-Feeling der 70er Jahre – und das so oft Sie wollen.

 

Anbei ein Film von einer Testfahrt. Vielleicht ein kleiner Vorgeschmack. Hinweis: Es handelt sich nicht um diesen Wagen - sondern um einem vergleichbaren.


Preis
    
32.900,00 Euro

Wunscholdtimer Kategorie

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