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| Baujahr: | 1954 |
| Fahrgestellnummer: |
LML 621 |
| Motornummer: |
VB6/183 |
| Außenfarbe: |
Grün Metallic - Original laut Datenblatt |
| Polsterung: |
Connolly Leder creme. Im Zuge der aufwendigen Restauration wurde der gesamte Innenraum neu ausgestattet. |
| Übereinstimmung: |
Ja |
| Laufleistung: |
circa 5.000 Kilometer seit der Restauration im Jahr 2005 |
| Lenkradposition: |
LHD |
| Zulassung: |
Der Wagen verfügt über eine deutsche H-Kennzeichen Zulassung. |
| Erstauslieferungsland: |
Frankreich |
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| Motor: |
Ab Mitte 1954 verbaute man den VB6/J-Motor mit 2.922 cm³ und 140 bhp (103 kW), der den Wagen bis auf 192 km/h beschleunigte. Der Motor wurde bei der Restauration komplett überholt. Die Arbeiten wurden von einem Aston-Martin Expertenbetrieb in der Region um Lyon durchgeführt. Das Ergebnis hat sich bewährt. Der kultivierte Motorenlauf und die Fahreigenschaften präsentieren sich vorbildlich. Um ein besseres Thermisches Ergebnis zu erzielen, erhielt der Motor ein elektronischen Zusatzlüfter sowie einen Kühlflüssigkeitsbehälter, um mittels der erhöhten Wassermenge eine verbesserte Kühlleistung erzielen zu können.
Seit dem Import nach Deutschland wurde der Wagen bei einem Hamburger Aston Martin Betrieb umfangreich gewartet. Rechnungen liegen vor.
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| Getriebe: |
Vier-Gang-Schaltgetriebe |
| Karosserie: |
Die Restauration von mehr als 2.500 Stunden zeigt sich in allen Details. Ein großer Teil der Zeit wurde für Karosseriearbeiten verwendet. Inzwischen sind einige Jahre vergangen und die Qualität der Restauration kann seriös beurteilt werden. Keinerlei Kontaktkorrosion hat sich gebildet. Die Arbeiten wurden nachhaltig durchgeführt. |
| Technik: |
Die Konstruktionsmerkmale dieser frühen Aston Martin Modelle bestehen in einem Rahmen aus Vierkant-Profil, einer Karosserie aus Aluminium, einer Einzelrad-Aufhängung vorne sowie einer Starrachse mit Zugstreben und Schraubenfedern hinten.
Dieser Wagen wurde bereits mit Alfin Aluminium Trommelbremsen sowie mit verstärkten Stoßdämpfern ausgeliefert.
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| Reifen: |
Es sind neue Avon-Reifen in der Dimension 6.00-16 montiert. |
| Felgen: |
Verchromte Speichenrädern mit Zentralverschluss. |
| Lack: |
Das Lackbild präsentiert sich fehlerfrei. Bei den Arbeiten, die im Jahr 2005 ihren Abschluss fanden, wurde sehr detailliert gearbeitet. |
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| Besonderheiten Modell: |
Das Datenblatt zeigt die Auslieferungsdetails. Der Wagen ist matching numbers und matching colours. |
| Besonderheiten Technik: |
Viele Rechungen der Wartungen liegen vor. |
| Historie: |
Der DB 2/4 wurde im Jahr 1953 während der Londoner Motor Show präsentiert. Dabei offerierte Aston Martin ein Novum im bisherigen Automobilbau, das bis heute häufig kopiert wurde – das Fließheck. Somit wurde aus dem schönen, aber unzweckmäßigen DB 2 mittels der separaten Hecköffnung ein vollwertiger 2+2-Sitzer. |
| fahrzeugspezifische Geschichte: |
Bei dem Wagen handelt es sich um ein original in Europa ausgeliefertes Fahrzeug mit LHD ! |
