SCFCAM1S2MBL50193

89/50193/M

buckinghamshire green. Einen englischen Sportwagen in grüner Lackierung zu sehen, die nicht british-racing-green ist, kommt fast einer kleinen Sensation gleich.

Volleder vanille. Die helle Farbe des Leders mit ihren dunklen Lederpfeifen verleiht dem Wagen ein frische Optik. Das Armaturenbrett sowie das Lenkrad sind in einem grünen Farbton gehalten und harmonieren somit hervorragend mit dem sattgrünen Ton des Teppichs.

ja

in mm Länge: 4745, Breite: 1856, Höhe: 1320

ca. 30.000 Kilometer Originallaufleistung

LHD

Der Wagen verfügt über eine aktuelle deutsche Zulassung.

Deutschland

Aston Martin produzierte für den Virage ein komplett neues Motorenkonzept, das in Zusammenarbeit mit Callaway realisiert wurde. Dadurch entstand der stärkste Aston Martin Antrieb in der Firmengeschichte. Der 5341 ccm große Achtzylinder mit Vierventiltechnik, einem Novum im Hause Aston Martin, leistet 310 PS bei 6000 U/min. Dabei liegt auch das höchste Drehmoment von 475 Nm an. „Acceleration just never seems to run out“, jubelte die Zeitschrift „Sports Car International“ nach einem ersten Test. Diese etwas überschwängliche Aussage müssen wir einschränken. Die Höchstgeschwindigkeit des Virage liegt bei 242 km/h.

Dieser Virage wurde von einem Rennstallbesitzer bestellt. Der bei Aston Martin von David Nurney handgefertigte Motor wurde durch die Mechanikercrew des Rennstalls permanent gewartet.

Fünf-Gang-Schaltgetriebe von ZF. Der erste Gang ist in der Position links unten positioniert.

Der Virage war bei seiner Vorstellung im Jahr 1988 bei der Birmingham Motor Show die erste Neuvorstellung eines Aston Martins seit der Präsentation des V8 im Jahre 1969. Das Design der Karosserie wurde von John Heffernan und Ken Greenley entworfen.

Die Karosserie dieses Aston Martin zeigt sich von ihrer vorbildlichen Seite. Die Spaltmaße sind gleichmäßig, die Flächen glatt. Sogar an der größten Schwachstelle des Virage, den Tankklappen mit ihren fehlenden Wasserabläufen präsentiert sich das Coupé frei von Korrosion.

Der Innenraum lässt sich mittels einer Klimaautomatik angenehm temperieren.

Es sind Reifen der Dimension 255/60 ZR 16 Typ Avon Turbospeed montiert.

Es sind die klassischen 16-Zoll Virage Aluminiumfelgen im breiten Fünf-Speichen-Design montiert.

Sehen Sie selber die schönen Edelhölzer.

In Anbetracht der Laufleistung zeigt sich die Lackierung tadellos. Die Flächen sind glatt und glänzen wie vor 15 Jahren.

Ein modernes CD-Radio wurde eingebaut.

Moderne Aston Martin glänzen auch ohne Chromschmuck.

Es sind keine Beschädigungen feststellbar.

Die Abgase des Motors werden von einem geregelten Katalysator gereinigt.

Wir haben gute Nachrichten für alle Besitzer einer deutschen 07-Nummer (private rote Wechselkennzeichen für Fahrzeugsammlungen). Aufgrund der Seltenheit und der Bedeutung von diesem Wagen kann er schon in seinem jugendlichen Alter mit den Sammlerkennzeichen bewegt werden.

Der Wagen verfügt über elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion. Zudem können eine Vielzahl von Funktionen mittels eines Bordcomputers überprüft und gesteuert werden. Dieser wurde im Jahr 2005 bei einem großen Service erneuert. Gegen unerbetene Langfinger schützt sich der Wagen mittels einer Alarmanlage.

Ein erwähnenswertes Detail ist der Neupreis von beachtlichen 427.000,- DM. Der Käufer bezahlte damals 60.000,- DM bei März&Papst (Aston Martin Stuttgart) an und wartete 20 Monate auf seinen Traumwagen. Nach Zinsen hatte damals niemand gewagt zu fragen.

Die Historie von dem Wagen ist schnell erzählt. Er stammt aus erster hand. Der Name des ersten Eintrags im deutschen Brief stimmt mit der Produktionsplakette von Aston Martin überein. Jeder Erstbesitzer wurde namentlich mit einer Plakette im Motorraum verewigt.