Der Aston Martin Lagonda polarisiert wie kaum eine andere Limousine der 80er Jahre. Entweder man bewundert ihn für seine konsequent kantige und flache Bauweise oder man straft ihn mit Nichtbeachtung ab. Das Design war überaus konsequent, dass es bis auf die Radläufe keine Rundungen an dem Wagen zu sehen gibt. Sicherlich eine Entwicklung, die in die Zeit der frühen 80er Jahre passte und dem Wagen futuristisch wirken ließ. Auch im Innenraum zog mit den modernen digitalen Displays der unterschiedlichen Serien ebenfalls der Fortschritt ein.

Unserer Ansicht nach ist der Aston Martin Lagonda eine Stilikone jener Entwicklung. Vielleicht ist nun nach knapp 30 Jahren die Zeit für das Verständnis des Designs und damit für den Wagen reif geworden. Sicherlich wird der Stellenwert dieses Modells in Zukunft an Bedeutung gewinnen. Verglichen mit den Preisen anderer Aston Martin Modelle ist hier der Einstieg in die Superluxusklasselimousinen moderat.

Nur lassen Sie sich nicht von den Einstandskosten täuschen. Es ist immer noch ein Aston Martin und der Preis für beispielsweise eine Wasserpumpe richtet sich nicht danach, ob diese später an dem Motor einer Lagonda Limousine oder an dem Motor eines V8 Vantage Volante ihre Arbeit leisten darf – ja darf. Schließlich sind die in Manufaktur zusammengebauten Motoren kleine Meisterwerke, bei denen mit einem Schild am Motor namentlich an den Mechaniker erinnert wird, der ihn zusammen gebaut hat.